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充电10分钟，行驶400公里的电池来了。

近日，宁德时代正式发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池，它的续航达到了700KM，可以说已经能够媲美燃油车。

并且更重要的是，神行超充电池可以做到充电10分钟行驶400公里，这个充电效率也已经快要接近燃油车，毕竟去加油站充电，尤其是在大城市，可能也需要花费10分钟甚至更长的时间。

虽然神行超充电池是磷酸铁锂电池，但通过导入电芯温控技术，使电芯最大限度均匀发热，实现了即便是在低温环境下，也可以快速加热到最佳工作温度区间。例如在-10℃低温环境下，也能实现30分钟充满80%，也就是说，神行超充电池可做到全温域快充，并且在低温亏电的情况下，还能实现零百加速性能不衰减，其性能可见一斑。

另外，宁德时代表示，这款神行超充电池将在2023年底量产，2024年一季度上市，相信大家很快就能看到相关车型上市。

那么为什么叫4C超充电池呢？一般来说，1C是在60分钟内将电池充满，2C是30分钟，3C是1/3小时，4C是15分钟。所以4C快充电池，也是各大动力电池厂商的发展方向，例如，除了宁德时代，中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能等行业巨头也纷纷推出了相应的快充电池。

当然，还会有很多朋友持有，只要道上有燃油车，就绝不买电动车的心态。这其实大可不必，我们需要把思路和格局打开，看的长远一点、深远一点。例如，4C快充电池的大规模应用，在前端我们能够看到的是新能源车的续航里程高了、充电时间短了，这些只是其一。而后端，尤其是在产业链上，随着4C电池的发展，将会有众多领域、无数个企业从中获益，例如电池材料、导电剂、负极包覆材料、管理系统等等等等，将会带来巨大的社会效益和经济效益，尤其是汽车动力电池产业链上的科研人员、管理人员、车间工人等等，他们的背后是无数个家庭、父母子女。

所以，看待科技进步，还需要打开思维才行，不要轻易被某些来路不明的网络言论带了节奏。

目前，各大车企非常看重4C快充车型，包括问界、蔚来、极氪、小鹏、理想等等，后面都会有相应的车型落地。同时，随着4C快充电池的普及，800V高压系统也将得到快速发展，这或将意味着，中国新能源汽车行业将会进入一个全新的发展阶段。而对于消费者而言，电动汽车续航焦虑的问题，将会得到极大缓解，这也是一个实打实的好消息，您觉得呢？